甘肅索道纜車廠家
發(fā)布時(shí)間：2024-07-07 02:05:10
甘肅索道纜車廠家
纜車索道一般有兩種類型的動力系統(tǒng)：引導(dǎo)式和牽引式。引導(dǎo)式纜車通過牽引纜輪上的柴油發(fā)動機(jī)或電動機(jī)產(chǎn)生動力，將動力傳遞給纜繩，使纜車沿著纜繩運(yùn)行。牽引式纜車則是在纜繩上的牽引車上安裝電動機(jī)，通過牽引車的移動來運(yùn)行纜車。兩種動力系統(tǒng)都需要引導(dǎo)輪或牽引輪，用于將動力傳遞給纜繩?？刂葡到y(tǒng)：纜車索道的運(yùn)行過程需要一個(gè)可靠的控制系統(tǒng)來確保安全和高效的運(yùn)行。控制系統(tǒng)通常包括運(yùn)營員控制室和相應(yīng)的控制設(shè)備。運(yùn)營員通過監(jiān)控?cái)z像頭和傳感器獲取纜車的運(yùn)行狀態(tài)，并根據(jù)需要調(diào)整車速、剎車和啟動等操作。
甘肅索道纜車廠家
客運(yùn)索道是指用于運(yùn)送旅客的“索道”。有往復(fù)式索道和循環(huán)式索道兩類。前者在線路支架兩側(cè)的承載索上各掛一個(gè)載客車廂，由一條或兩條牽引索牽引沿線路往復(fù)運(yùn)行；后者在線路支架兩側(cè)的鋼絲繩上，等間距各掛若干個(gè)載客車廂或吊椅，由驅(qū)動機(jī)帶動鋼絲繩循環(huán)運(yùn)行?？瓦\(yùn)索道是由鋼索(運(yùn)載索，或承載索和牽引索)、鋼索的驅(qū)動裝置、迂回裝置、張緊裝置、支承裝置(支架、托壓索輪組)、抱索器、運(yùn)載工具(吊廂、吊椅、吊籃和拖牽式工具)、電氣設(shè)備及安全裝置組成。
甘肅索道纜車廠家
索道（索道）一般指纜車（一種高空纜繩附加的運(yùn)輸工具）纜車是利用鋼繩牽引，實(shí)現(xiàn)人員或貨物輸送目的之設(shè)備的統(tǒng)稱或一般稱謂。纜車的線路選擇應(yīng)避免坡道起伏變化過大，以節(jié)省基本建設(shè)費(fèi)用。纜車是由驅(qū)動機(jī)帶動鋼絲繩，牽引車廂沿著鋪設(shè)在地表并有一定坡度的軌道上運(yùn)行，用以提升或下放人員和貨物的運(yùn)輸機(jī)械。它多用作工礦區(qū)、城市或風(fēng)景游覽區(qū)的交通工具。 其利用鋼繩牽引，實(shí)現(xiàn)人員或貨物輸送目的之設(shè)備的統(tǒng)稱或一般稱謂。索道上會有多輛吊車，拉動的鋼索的是一個(gè)無極的圏，套在兩端的驅(qū)動輪及迂回輪上。當(dāng)?shù)踯嚮虻跻斡善瘘c(diǎn)到達(dá)終點(diǎn)后，經(jīng)過迂回輪回到起點(diǎn)循環(huán)。
甘肅索道纜車廠家
單線循環(huán)式索道只用一根鋼索(承載索和牽引索合為運(yùn)載索)，索系最簡單，是我國索道的主導(dǎo)類型。按使用的抱索方式分為固定抱索器式和脫掛抱索器式兩種索道。其中又以固定抱索器的單線循環(huán)吊椅式索道數(shù)量大，占索道總數(shù)的2/3。其優(yōu)點(diǎn)是吊椅用抱索器固結(jié)在運(yùn)載索上，安全度高，建設(shè)周期短，投資少，效益好。其缺點(diǎn)是全線只能采用同一速度，為了使站內(nèi)乘客上下便利、安全，而被迫在線路上采取與站內(nèi)相同的低速運(yùn)行，使運(yùn)輸能力受到限制。